(1)額定容量SN:指變壓器在銘牌規定條件下,以額定電壓、額定電流連續運行時所輸送的單相或三相總視在功率

(2)容量比:指變壓器各側額定容量之間的比值

3)額定電壓UN.指變壓器長時間運行,設計條件所規定的電壓值(線電壓)

(4)電壓比(變比):指變壓器各側額定電壓之間的比值。

5)額定電流IN:指變壓器在額定容量、額定電壓下運行時通過的線電流

6)相數:單相或三相

(7)連接組別:表明變壓器兩側線電壓的相位關系

(8)空載損耗(鐵損)Po:指變壓器一個繞組加上額定電壓,其余繞組開路時,變壓器所消耗的功率。變壓器的空載電流很小,它所產生的銅損可忽略不計,所以空載損耗可認為是變壓器的鐵損鐵損包括勵磁損耗和渦流損耗。空載損耗一般與溫度無關,而與運行電壓的高低有關,當變壓器接有負荷后,變壓器的實際鐵芯損耗小于此值

(9)空載電流Io%:指變壓器在額定電壓下空載運行時,一次側通過的電流。不是指剛合閘瞬間的勵磁涌流峰值,而是指合閘后的穩態電流。空載電流常用其與額定電流比值的百分數表示,即Io%=Io/IN×100%

(10)負荷損耗pk(短路損耗或銅損):指變壓器當一側加電壓而另一側短接,使電流為額電流時(對三繞組變壓器,第三個繞組應開路),變壓器從電源吸取的有功功率。按規定,負荷損耗是折算到參考溫庋(75℃)下的數值。因測量時實為短路狀態,所以又稱為短路損耗。短路狀態下,使短路電流達額定值的電壓很低,表

明鐵芯中的磁通量很少,鐵損很小,可忽略不計,故可認為短路損耗就是變壓組(繞組)中的損耗對三繞組變壓器,有三個負荷損耗,其中最大一個值作為該變壓器的額定負荷損耗。負荷損耗是考核變壓器性能的主要參數之實際運行時的變壓器負荷損耗并不是上述規定的負荷損耗值因為負荷損耗不僅取決于負荷電流的大小,而且還與周圍環境溫度有關負荷損耗與次電流的平方成正比

(11)百分比阻抗(短路電壓):指變壓器二次繞組短路,使次側電壓逐漸升高,當二次繞組的短路電流達到額定值時,此時次側電壓與額定電壓的比值(百分數)變壓器的容量與短路電壓的關系是:變壓器容量越大,其短路電壓越大。

(12)額定頻率:變壓器設計所依據的運行頻率,單位為赫茲(Hz),我國規定為50H

(13)額定溫升TN:指變壓器的繞組或上層油面的溫度與變壓器外圍空氣的溫度之差,稱為繞組或上層油面的溫升根據國家標準的規定,當變壓器安裝地點的海拔高度不超過lOON時,繞組溫升的限值為65℃。上層油面溫升的限值為55℃。